Subvention à l’essence : c’est le moment d’utiliser l’IA

La PROPOSITION du gouvernement d’utiliser les données du Département des transports routiers (JPJ) comme élément à prendre en compte dans les paiements de subventions ciblant l’essence RON95 a été sévèrement critiquée récemment.

Certains ont affirmé que le ministre n’avait pas fait de recherche avant de publier une déclaration aux médias.

Le développement de la technologie automobile a aujourd’hui vu le prix des véhicules de moins de 1 500 cm3 beaucoup plus cher que les voitures locales d’une cylindrée plus élevée. C’est un dilemme pour le gouvernement de prendre les données JPJ comme référence pour évaluer les subventions ciblées.

C’est juste la capacité du moteur du véhicule, que se passe-t-il si le véhicule a une capacité de 2 000 cm3 mais a plus de 20 ans et est acheté pour seulement 10 000 RM ?

Cependant, il faut rappeler que ce qui a été expliqué par le ministre du commerce intérieur et du coût de la vie, Datuk Seri Salahuddin Ayub n’était qu’un des éléments qui ont été pris en compte lors de la présentation de la question à la réunion du Conseil d’action sur les moyens de subsistance (NACCOL) présidée par le Premier ministre, le 13 décembre dernier. Il a dit que de nombreux autres détails sont encore en cours d’examen par le ministère.

Pour surmonter la frustration de la population, le gouvernement doit rapidement résoudre et utiliser diverses bases de données gouvernementales, notamment l’Inland Revenue Board (IRB) et le Employees’ Provident Fund (EPF), en plus des données de la zakat et des agences douanières.

Cependant, c’est le moment le plus approprié pour le gouvernement de pratiquer l’utilisation de la technologie de l’intelligence artificielle (IA) qui comprend toutes les bases de données impliquant des Malaisiens.

L’utilisation de l’IA est la meilleure transformation du gouvernement. Tant que le gouvernement a le numéro de carte d’identité ou le numéro de passeport de l’individu, tout devient facile. Dans le même temps, cette proposition peut réduire les coûts opérationnels, notamment en évitant de mettre autant de forces de l’ordre sur le terrain que d’habitude.

La consommation humaine directe peut être réduite. Indirectement, cette méthode est capable de réduire les fuites sur le terrain et un contrôle du pilote automatique peut être mis en œuvre.

L’idée est déjà là, mais si vous souhaitez la mettre en œuvre, lancez un appel d’offres ouvert pour désigner un fournisseur approprié. L’excuse “ce sont des données de sécurité, le gouvernement doit les proposer directement” est suffisante.

Si cela se produit encore, le même problème se reproduira, le prix montera en flèche. Enfin c’est comme fermer là, ouvrir ici. Juste le même.