NOUVEAU-un nouvel article sur « KL n’est plus une ville vivable » sur le twitter d’Aidil Iman Aidi a attiré près de dizaines de milliers d’internautes.
Parmi les contenus qui nous ont fait réfléchir un instant, il y avait le partage sur la fréquence des crues soudaines qui se produisent souvent dans la capitale ces derniers temps.
En dehors de cela, l’aggravation de la congestion du trafic, en particulier après l’ouverture des activités économiques depuis octobre de l’année dernière, a également été évoquée.
Une autre chose est l’obsession du gouvernement local pour la construction d’autoroutes qui est considérée comme ne contribuant pas à réduire la congestion mais au contraire perturbant l’écosystème environnemental des principales zones urbaines du pays.
Tous ces faits ne peuvent être niés mais se produisent sous nos yeux.
Pour l’auteur, l’article doit également avoir été lu par des autorités locales ou des décideurs politiques gouvernementaux ou ayant de nombreux intérêts dans la capitale qui s’est développée vers 1857 suite aux activités d’extraction de l’étain.
Pourtant, ce qui est plus important, c’est du point de vue de la communauté des affaires et des personnes impliquées dans l’activité économique.
Certes, les acteurs commerciaux réfléchiront à deux ou trois fois pour faire de futurs plans d’affaires dans la ville en cas d’inondations fréquentes.
Bien que les inondations soient l’un des phénomènes naturels inévitables, les autorités doivent faire des efforts clairs, efficaces et cohérents pour les surmonter.
En effet, le manque de planification appropriée incitera les investisseurs locaux et étrangers à réfléchir à plusieurs reprises pour implanter des opérations dans la région de la vallée de Klang.
Selon un rapport de Malaysian Reinsurance Bhd (Malaysian Re), les inondations survenues en décembre 2021 ont causé des pertes économiques comprises entre 5,3 et 6,5 milliards de RM.
Dans le rapport, les assureurs malaisiens ont subi environ 1,5 à 2 milliards de RM (360 à 480 millions de dollars américains), soit 20 à 30% des pertes économiques lorsqu’une part élevée des propriétés manufacturées a été affectée dans le territoire fédéral. de Kuala Lumpur et de Selangor.
Cette perte a eu pour effet de fermer les opérations commerciales et même d’aggraver la situation si le parti devait licencier ses employés.
En fait, l’article de Fakhrurrazi Rashid a déclaré un jour que la gloire de Kuala Lumpur en tant que capitale a été érodée.
Le changement du centre administratif du gouvernement fédéral de Kuala Lumpur à Putrajaya en 2001 a prouvé que Kuala Lumpur ne pouvait pas fonctionner comme un centre administratif national inclusif.
En fait, certains soutiennent qu’il est temps de déplacer l’activité économique de Kuala Lumpur vers d’autres endroits.
À cet égard, les autorités doivent trouver une approche globale afin que les catastrophes telles que les inondations, les glissements de terrain et la congestion routière puissent être surmontées même si cela prend du temps.
Selon un rapport, le gouvernement a alloué le budget annuel de Kuala Lumpur d’une valeur de 2,7 milliards de RM en 2022.
Beaucoup espèrent que le budget sera canalisé vers les infrastructures pour faire face aux inondations au profit de la communauté, en particulier les groupes M40 et B60 et l’économie locale.
* Meor Shahrom est le chef de l’unité commerciale
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