Firefly reprend ses opérations aériennes vers Singapour

SINGAPOUR – Firefly, une unité détenue à 100% par Malaysia Aviation Group (MAG), a repris lundi ses opérations aériennes vers l’aéroport de Seletar, suspendu depuis mars 2020 à la suite du déclenchement de la pandémie de Covid-19.

Le vol FY3124 a décollé de l’aéroport Sultan Abdul Aziz Shah et est arrivé avec 64 passagers, dont le PDG de Firefly, Philip See, et la délégation qui l’accompagnait lundi matin.

Le vol inaugural de Firefly vers Seletar aura lieu en avril 2019.

S’adressant aux journalistes plus tard, Philip a déclaré qu’il espérait que la demande augmenterait et reviendrait progressivement aux niveaux d’avant la pandémie.

La compagnie aérienne, qui utilise six ATR, des avions bimoteurs bi-turbopropulseurs, vole quotidiennement vers Singapour auparavant, et propose des vols bi-quotidiens pour l’instant.

“Nous examinerons d’abord les performances de ce vol biquotidien avant de décider d’un calendrier clair. Si la demande augmente, les temps le feront par étapes deux fois, puis quatre fois et six fois”, a-t-il déclaré.

Concernant les projections de passagers d’ici la fin de l’année, Philip espère qu’il pourrait atteindre 60 000 à 70 000 lorsque les fréquences de vol seront ajoutées.

Selon lui, avant Covid-19, avec un total de six vols par jour, le nombre de passagers était d’environ 50 à 60 %.

Pendant ce temps, lorsqu’on lui a demandé si Firefly proposerait des vols ATR pour la route Penang-Seletar, il a répondu que pas pour l’instant car l’avion n’avait pas la capacité et la distance pour voler sur la route et devait le faire via l’aéroport de Changi.

“Nous allons l’évaluer. Nous n’avons encore rien confirmé. Nous devons faire une évaluation du marché. Cela doit être fait à partir de Changi car Seletar n’accepte que les opérations de vol à turbopropulseur et le turbopropulseur n’a pas la capacité ou la distance pour offrir le Penang-Singapour. itinéraire.

“Après la réouverture de la frontière internationale, nous devons prioriser les routes et les marchés sur lesquels nous concentrer”, a-t-il déclaré.

Philip a déclaré que Firefly ne reprendra pas les vols internationaux vers d’autres destinations au cours des 12 prochains mois ni ne s’étendra à de nouvelles destinations.

“Nous nous concentrerons sur le succès de la route Subang-Seletar. Augmenter la charge et la quantité car le marché est vaste. Nous voulons nous concentrer là-dessus pour l’instant”, a-t-il déclaré.

Interrogé sur les contraintes de main-d’œuvre dans l’industrie du transport aérien, il a déclaré que pour l’instant Firefly n’y voyait pas un grand défi.

“La conception des aéroports (Subang et Seletar) est très simple. Nous ne sommes pas confrontés à la complexité comme vous pourriez le voir dans les grands hubs de transit comme KLIA ou Changi à Singapour.

Cependant, a-t-il dit, la compagnie aérienne verrait quotidiennement les progrès de ses opérations.

“L’environnement ici est très volatil, pas seulement à Singapour mais dans toute la région. Nous allons donc le surveiller de très près”, a-t-il déclaré.

Firefly exploite des avions à turbopropulseurs ATR 72-500, reliant diverses destinations dans le triangle de croissance malaisien, Singapour, le sud de la Thaïlande et Sumatra, tout en se coordonnant avec le programme Indonésie-Malaisie-Thaïlande (IMT-GT).

La compagnie aérienne a lancé de nouvelles opérations avec des Boeing 737-800 de Penang reliant les régions du nord et du sud de la Malaisie péninsulaire et de Sabah et Sarawak. – Nommé

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